Krótki: Obejrzyj ten przegląd, aby dowiedzieć się, dlaczego wielu profesjonalistów zwraca uwagę na to podejście. Ten film zawiera szczegółowe omówienie wtryskiwacza paliwa C6.4 koparki 320D Gp 3264700 326-4700, wyjaśnienie jego funkcji, typowych oznak awarii oraz kluczowe specyfikacje dotyczące prawidłowej konserwacji i wymiany.
Powiązane cechy produktu:
Zaprojektowany dla koparki 320D z silnikiem C6.4, zapewniający precyzyjną kompatybilność i wydajność.
Numer części 3264700 (również wymieniony jako 326-4700) dla łatwej identyfikacji i zamawiania.
Wykonane z trwałych materiałów metalowych, zapewniających długotrwałą niezawodność w wymagających warunkach.
Waży około 1 kg, równoważąc wytrzymałość z łatwą obsługą podczas instalacji.
Funkcje wtryskiwania wysoce rozpylonego paliwa płynnego do silnika w celu zapewnienia wydajnego spalania.
Pomaga zapobiegać przerwom w zapłonie silnika, nierównej pracy na biegu jałowym i niskiemu zużyciu paliwa przy prawidłowej pracy.
Kompatybilny z szeroką gamą innych numerów części silnika w celu kompleksowego zaopatrzenia w części.
Niezbędny element zapewniający utrzymanie optymalnej wydajności silnika i unikanie przestojów eksploatacyjnych.
Pytania:
Jaka jest funkcja tego wtryskiwacza paliwa?
Wtryskiwacz paliwa to urządzenie wtryskujące paliwo ciekłe w postaci silnie rozpylonej do silnika spalinowego koparki 320D, co jest niezbędne do prawidłowego spalania i pracy silnika.
Jakie są typowe objawy uszkodzonego wtryskiwacza paliwa?
Typowe objawy obejmują przerwy w zapłonie silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, zmniejszony przebieg gazu, wahania wskazówki obrotów, niemożność uruchomienia, świecącą się kontrolkę silnika i wycieki paliwa, co wskazuje na potrzebę przeglądu lub wymiany.
Jaki jest numer części tego wtryskiwacza paliwa?
Numer części to 3264700, który jest również określany jako 326-4700 i jest przeznaczony specjalnie dla koparki 320D z silnikiem C6.4.
Z jakiego materiału wykonany jest wtryskiwacz paliwa?
Wtryskiwacz paliwa jest wykonany z metalu, co zapewnia trwałość i odporność na wysokie ciśnienie i wysoką temperaturę panującą w silniku.