ZD 150×180×16/30 Prostokątny Podwójny Sprężynowy Kombinowany Szkeletowy Uszczelniacz Olejowy Ciężki Uszczelniacz Reduktora Koła Przeciwwypływowy do Wymiany Ładowarki CG30B ZL30B-II CLG830

Zaprojektowany do ładowarek kołowych o masie 3 ton pracujących w warunkach stałego, ciężkiego obciążenia w kopalniach, kamieniołomach i dużych projektach ziemnych, ten dwusprężynowy uszczelniacz olejowy szkieletowy serii ZD o wymiarach 150x180x16/30 zapewnia niezawodną ochronę przed wyciekami dla piast reduktorów kół. Prostokątna konstrukcja przekroju ze sztywnym metalowym szkieletem zapewnia stabilność wymiarową pod ekstremalnymi obciążeniami promieniowymi i podczas pracy zawieszenia, zapobiegając owalizacji lub wyciskaniu uszczelki, co prowadzi do utraty oleju przekładniowego. Dwie niezależnie skalibrowane sprężyny napinające zapewniają automatyczną kompensację zużycia w miarę docierania wargi uszczelniającej, utrzymując stałe ciśnienie styku przez cały okres eksploatacji uszczelki. Dla kierowników flot i niezależnych warsztatów serwisowych walczących z chronicznymi wyciekami oleju z piast kół, które prowadzą do przedwczesnego uszkodzenia łożysk i nieplanowanych przestojów, ten uszczelniacz zapewnia niezawodność uszczelniania klasy ciężkiej, wymaganej w krytycznych operacjach produkcyjnych ładowarek.

• Model: ZD Uszczelniacz olejowy szkieletowy zespolony
• Rozmiar: 150x180x16/30
• Konstrukcja: Przekrój prostokątny, podwójne napinanie sprężynowe, zintegrowany metalowy szkielet
• Pozycja montażu: Reduktor boczny koła ładowarki, uszczelnienie wału obrotowego piasty

CG30B, CG930, ZL30B-II, ZL30E, CG932H, LW300F, LW300KV, CLG830, LG833, XG930, LG930, SEM630

• ✅ Specyfikacja: Uszczelniacz olejowy szkieletowy zespolony prostokątny ZD 150x180x16/30
  ✅ Sprzęt stosowany: ładowarki kołowe serii CG, ZL, LW, CLG, LG, XG, SEM o masie 3 ton
  ✅ Pozycja montażu: Reduktor boczny koła ładowarki i wał piasty
  ✅ Podwójna sprężyna z automatyczną kompensacją zużycia, długotrwałe szczelne uszczelnienie
  ✅ Przekrój prostokątny, zapobiegający wyciskaniu, przesuwaniu i deformacji
  ✅ Wytrzymały, sztywny stalowy szkielet zapobiega owalizacji pod ekstremalnymi obciążeniami promieniowymi i podczas pracy zawieszenia
  ✅ Dwie niezależnie skalibrowane sprężyny utrzymują stałe ciśnienie styku wargi przez cały okres rozszerzonych cykli pracy
  ✅ Wzmocniona, odporna na olej mieszanka gumowa wytrzymuje długotrwałe narażenie na gorący olej przekładniowy bez twardnienia lub pękania
  ✅ Sprawdzona w praktyce konstrukcja zapobiegająca wyciekom zapobiega utracie oleju z piasty, która powoduje przedwczesne uszkodzenie łożysk i kosztowne nieplanowane przestoje