| Nazwa Marki: | Hi-TTS |
| Numer modelu: | js |
| MOQ: | 5 sztuk |
| Cena: | Negocjowalne |
| Szczegóły opakowania: | Neutralne opakowanie z drewnianą skrzynką lub kartonem eksportowym, dostępne opakowanie niestandardo |
| Warunki płatności: | T/T, PayPal, Western Union |
Zestaw pierścieni tłokowych KIA JS K2700 94,5 mm jest produkowany przy użyciu kombinacji materiałów: pierścień kompresyjny premium SR (stal), pierścień zgarniający CR (żeliwo) i pierścień olejowy SR (stal) – oznaczony jako SR CR SR – aby zapewnić idealną równowagę między wytrzymałością w wysokich temperaturach, odpornością na zarysowania i długoterminową stabilnością wymiarową wymaganą w warunkach pracy silnika Diesla.
Produkowany zgodnie z protokołami zarządzania jakością ISO/TS16949, każdy pierścień przechodzi obróbkę powierzchniową z powłokami przeciwciernymi, precyzyjne docieranie dla płaskości i kontrolę szczelności światła w celu weryfikacji 100% kontaktu obwodowego z gładzią cylindra. Numery OE 23040-4Z900, K6Z1-11-SCO i OK6Z1-11-SCO są podane w celu zapewnienia bezpośredniej zamienności z silnikiem koparki JS K2700.
| Nazwa silnika | Pierścień tłokowy, Zestaw pierścieni |
|---|---|
| Nr silnika | JS |
| Nr części | K6Z1-11-SCO 23040-4Z900 OK6Z1-11-SCO |
| Model maszyny | K2700 |
| Rozmiar (mm) | STD 94,5 mm |
| Materiał | SR CR SR |
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny |
| Zastosowanie | Koparka |
| Typ silnika | Diesel |
| Stan | Nowy |
| Liczba cylindrów | 6 CYL |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne/Opakowanie markowe |
![]()
![]()
![]()
| HYUNDAI | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Model | Silnik | Model | Silnik | Model | Silnik |
| R55-7 | 4TNV94L | R215-7C | B5.9-C | R305LC-9 | QSB6.7 |
| R55-7S | 4TNV-94L | R215-9 | D6BV-C | R335LC-7 | C8.3-C |
| R60-7 | 4TNV-94L | R215-9C | B5.9-C | R335LC-9 | QSC |
| R60-9NEW | 4TNV-94L | R220-5 | 6BT5.9-C | R375LC-7H | D6AC-C |
| R80-7 | 4TNV-98 | R225LC-7 | B5.9-C | R385LC-9 | QSC |
| R80-9NEW | 4TNV-98 | R225LO-9T NEW | B5.9-C | R455LC-7 | QSM11-C |
| R130-5 | 4BT3.9 | R260-5 | 6B5.9-C | R485LC-9 | QSM11 |
| R150LC-7 | B3.9-C | R265LC-7 | B5.9-C | R485LC-9T NEW | QSM11-C |
| R150LC-9NEW | B3.9-C | R265LC-9 | QSB6.7 | R505LC-7 | QSM11-C |
| R200LC | D6BR | R275LC-9T NEW | C8.3-C | R515LC-9T NEW | QSM11-C |
| R200-5 | 6BT5.9-C | R300-5 | 6CT8.3 | R805LC-7 | QSX15 |
| A215-7 | D6BT-C | R305LC-7 | C8.3-C | ||
![]()
P1: Jeśli znam tylko model koparki, ale nie mogę podać numeru części, co powinienem zrobić?
Odp.: Jeśli to możliwe, możesz przesłać nam zdjęcia starych produktów, tabliczki znamionowej lub rozmiaru w celach informacyjnych.
P2: Jaka jest gwarancja na części po zakupie?
Odp.: Gwarancja wynosi 6/12 miesięcy w zależności od szczegółów przedmiotu. W przypadku naturalnego uszkodzenia 3 miesiące. Gwarancja oryginalnych części.
P3: Jaką płatność możesz zaakceptować?
Odp.: Możemy przyjmować płatności za pośrednictwem T/T, HSBC, Paypal, ALI trade assurance.
P4: Kiedy otrzymam przedmioty po złożeniu zamówienia?
A1: W magazynie: 1-7 dni.
B2: Brak w magazynie: Zależy to od Twojej ilości. Poinformujemy Cię, gdy podamy wycenę.
P5: Co mogę zrobić, jeśli coś jest nie tak z przedmiotami?
Odp.: Nasze produkty zostały profesjonalnie przetestowane, a jakość jest bardzo stabilna. Jeśli faktycznie coś znajdziesz, skontaktuj się z nami. Mamy profesjonalny zespół obsługi posprzedażnej, który pomoże Ci rozwiązać problem.
P6: Jaki jest pakiet? Czy możesz dać mi pakiet zgodnie z moimi wymaganiami?
A1: Tak, standardowe opakowanie, opakowanie neutralne w drewnianej skrzynce lub kartonie, zgodnie z Twoim zamówieniem.
B2: Jeśli się zgodzisz, mamy również nasze własne profesjonalne opakowanie markowe.
P7: Jakie są Twoje główne produkty?
Odp.: Specjalizujemy się w częściach zamiennych do silników koparek, na przykład: główny blok cylindrów, głowica cylindrów, wał korbowy, zestaw naprawczy, tłok, tuleja cylindrowa, pierścień tłokowy, łożysko ślizgowe, wałek rozrządu, korbowód, pompa olejowa, pompa wodna, produkty z serii zaworów, mechanizm, osłona boczna, turbosprężarka, rozrusznik, alternator, dysza olejowa, miedziana tuleja dyszy olejowej, koło zębate silnika itp. obejmujące prawie wszystkie części całego silnika.