Silnik koparki tłok 6CT QSB5.9 ISBE5.9 8645 3948465 3802927

tłok jest kluczowym elementem w silniku przesuwnym.Jest wykonany z cylindrycznego kawałka metalu z pierścieniami tłokowymi, które pomagają utworzyć szczelną uszczelnienie po zainstalowaniu tłoka w cylindrze silnika. Zestaw jest przymocowany za pomocą szpilki tłokowej lub szpilki do pręta łączącego, który z kolei jest podłączony do wału korbowego.

W silnikach samochodowych czterotakowych (benzynowych i wysokoprężnych) procesy wchłaniania, sprężania, spalania i wydechowania odbywają się nad tłokem w głowicy cylindra,który zmusza tłok do poruszania się w górę i w dół (lub w środku i na zewnątrz w horyzontalnie przeciwstawnym lub płaskim silniku) w cylindrze, co powoduje obrót wału korbowego.

Dlaczego tłok jest wykonany z aluminium?

Komponenty silnika muszą być wytrzymałe, aby trwać długo, a lekkie, aby zwiększyć wydajność.

W rezultacie tłoki są zwykle wykonane z stopów aluminium, który jest najlepszym wszechstronnym materiałem do stosowania w przeciętnym silniku samochodowym i motocyklowym.od góry do dołu, pierścień kompresyjny, pierścień wycieraczkowy i pierścień olejowy) są wykonane z żeliwa lub stali.

Jak działają pierścienie tłokowe

Pierścień olejowy wyciera olej z ściany cylindra, gdy tłok się porusza, ale z czasem może się zużyć, umożliwiając przepływ oleju z skrzynki korbowej do komory spalania.

Nadmierne zużycie oleju i biały dym z rur wydechowych wskazują na zużycie pierścienia tłoka.

Silniki spalinowe mogą działać z jednym cylindrem i tym samym jednym tłokem (np.większość motocykli i benzynowych kosiarek lub generatorów) lub nawet 12 (wydajne samochody sportowe), ale większość samochodów ma cztery lub sześć cylindrów.

Silniki promieniowe, powszechnie stosowane w samolotach napędzanych śmigłowcami, mają nieparzą liczbę cylindrów i tłoków, aby działać płynniej.

tłoki występują również w silnikach spalinowych zewnętrznych, zwanych również silnikami parowymi,gdzie woda jest podgrzewana w kotle i powstała para jest wykorzystywana do napędzania pary tłoków (zwykle) w cylinkach zewnętrznychSilniki obrotowe nie mają cylindrów ani tłoków.